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原煤分级筛电机驱动系统的设计创新

原煤分级筛用开关磁阻电机驱动系统的设计研究为日后实验室从事电驱动系统设计积累了一些经验,本文的创新点主要包括以下三个方面:

(1)提出一种原煤分级筛用SR电机直接瞬时转矩控制方法,设计了转速模糊PID控制器、转矩分配控制器和转矩滞环控制器,有效的降低了SR电机转矩脉动,转速跟随响应效果较好。

(2)在已有SR电机控制系统研究思路的基础上,进行了车用SR电机驱动系统设计和参数匹配,设计出满足原煤分级筛动力性能要求的SR电机控制系统。

(3)基于原煤分级筛设备的理论分析—建模仿真—控制器设计—试验验证的车用SR电机驱动系统开发研究思路,充分利用计算机辅助设计手段,完成控制器快速设计,实现对车用开关磁阻电机的控制,积累了丰富的设计经验。

    原煤分级筛设备的开关磁阻电机驱动系统是一种新型原煤分级筛驱动系统,具有很多显著的优点,被认为是极有发展前途的原煤分级筛专用驱动电机,由于论文的研究时间和作者学术水平有限,对原煤分级筛用SR电机驱动系统还有待进一步深入研究:

(1)进一步建立原煤分级筛的电机非线性模型,现有的理论分析大多是基于线性和准线性模型,对SR电机驱动系统的分析结果往往与电机的实际性能存在较大的差距。在今后的研究中可以尝试通过有限元仿真计算或精确测量的方法,获得理论分析和仿真的基础数据。

(2)搭建原煤分级筛整车模型,进一步利用Advisor或Cruise等软件对车用SR电机驱动系统参数匹配进行仿真优化。基于先进的V型开发流程,充分利用dSPACE实时仿真系统,进行原煤分级筛用SR电机控制器的快速控制原型试
验和硬件再回路仿真试验验证。搭建原煤分级筛用SR电机驱动系统试验平台,对SR电机驱动系统性能进行测试和验证。

(3)根据原煤分级筛性能要求及工作模式,对SR电机驱动系统控制策略进行完善,并运用智能优化算法进行优化。对电机控制器软件进一步完善和调试。

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